Waymo призвала конкурентов раскрыть данные о безопасности роботакси: кто скрывает правду?

Со-директор Waymo, Такедра Мавакана, считает, что другие компании, разрабатывающие автономные автомобили, должны быть более прозрачными в вопросах безопасности. Она намекнула на Tesla, но прямого упоминания не было.

📋 Обзор

В интервью на TechCrunch Disrupt 2025 со-директор Waymo Такедра Мавакана выразила обеспокоенность недостаточной прозрачностью данных о безопасности, предоставляемых другими компаниями, занимающимися разработкой роботакси. Она призвала их к большей открытости, чтобы общественность могла оценить реальный уровень безопасности этих технологий.

Основные детали

Мавакана подчеркнула, что Waymo уделяет первостепенное внимание безопасности при масштабировании своих операций. Компания недавно опубликовала данные, согласно которым их беспилотные автомобили в пять раз безопаснее, чем автомобили, управляемые людьми, и в 12 раз безопаснее по отношению к пешеходам. На вопрос о том, кого она считает лидерами в области повышения безопасности на дорогах, Мавакана ответила уклончиво, заявив, что не знает, кто входит в этот список, поскольку компании не раскрывают информацию о происшествиях с участием их автопарков.

Хотя Мавакана не назвала Tesla напрямую, в США сейчас лишь несколько компаний заявляют о разработке технологий роботакси. Tesla публикует ежеквартальные отчеты о безопасности транспортных средств, но эти данные касаются только использования системы помощи водителю Autopilot, предназначенной для использования на автомагистралях, где частота аварий ниже, чем на городских улицах. При этом, последний отчет показал рост числа аварий с использованием Autopilot.

Значение для России

В России разработка беспилотного транспорта также ведется, в основном, компаниями Яндекс и SberAutoTech. Вопрос безопасности является ключевым для внедрения этих технологий в российских городах. Открытость данных о происшествиях и авариях с участием беспилотных автомобилей необходима для формирования доверия у населения и регулирующих органов. Российским компаниям следует учитывать опыт Waymo и других западных разработчиков, делая акцент на прозрачности и безопасности.

Вспомним недавние инциденты с беспилотными автобусами в тестовом режиме в Москве, которые вызвали неоднозначную реакцию общественности. Открытая статистика по таким случаям, с детальным анализом причин, помогла бы повысить доверие к технологии.

Заключение

Заявление со-директора Waymo подчеркивает важность прозрачности и открытости в индустрии беспилотных автомобилей. Компании, разрабатывающие роботакси, должны делиться данными о безопасности, чтобы общественность могла оценить риски и преимущества этих технологий. Только так можно добиться широкого внедрения беспилотного транспорта и повысить безопасность на дорогах во всем мире, включая Россию.