Waymo готовится к крупнейшему раунду финансирования в истории автономных транспортных средств

Waymo, автономный автопилот, который всё ещё находится в пилотном режиме в нескольких крупных городах мира, слилась с инвестиционным потоком в размере 16 млрд д...

📋 Обзор

Waymo, автономный автопилот, который всё ещё находится в пилотном режиме в нескольких крупных городах мира, слилась с инвестиционным потоком в размере 16 млрд долларов. По последним данным Financial Times, это финансовое подхватывание окрестит компанию оценкой в 110 млрд долларов. Примерно 75 % нового капитала предполагается поступят из «близкого» источника – Alphabet, материнской компании Google, в которую Waymo входит как дочерняя единица, инициированная в рамках инновационной программы X, известной как «фабрика лунных проектов».

Waymo готовится к крупнейшему раунду финансирования в истории автономных транспортных средств Крупнейший «инвестор» в этом деле – Alphabet сама, что подтверждает внутренний интерес к дальнейшему развитию автономного транспорта, проводов которому в Google уже сотни лет. Остальная часть суммы должна привлечь новые инвесторы, среди которых ожидаются в числе – технологические гиганты из Кремниевой долины, венчурные фонды, а также потенциально крупные игроки из Китая и Европы, ищущие доступ к более чем 24 млрд бездорожных данных, которые Waymo собирает с дорожных сенсоров по всему миру. Ожидается, что крупный финансовый импульс даст Waymo возможность ускорить запуск собственных сервисов «роботакси» и расширить число городов, в которых они будут работать в полном автономном режиме. В России эта инициатива выглядит особенно актуально, ведь в 2024 г. было отмечено, что более 60 % автомобильного рынка уже используют автоматическое регулирование скорости и троллей в автономных такси, а компании как «Яндекс.Авто» и «Сбермаркет» уже тестируют технологии, близкие к тому, что разрабатывает Waymo. Планируется, что этот новый пай финансирования поможет покрыть расходы на доработку датчиков, увеличение объёма баз данных и масштабирование инфраструктуры, которая необходима для работы 24 часов без сдачи нервной системы водителя. По итогам инвестиций, Waymo также сможет инвестировать в разработку решений по управлению трафиком в крупных мегаполисах, где беспокойство по поводу очередей на парковках, а также возможных столкновений, вызывает занятых её будущих пассажиров. Важно отметить, что это не просто очередная веха для королевских английских и американских компаний с миллиардами на балансе. Это реальный сигнал о том, что автономный транспорт развивается на глобальном уровне. Читая о будущих городах без постоянного контроля водителей, можно заметить, что уже не так, как в 2018–2021 годах, когда большинство объявлений о «роботках» оставалось на уровне оп-центров в лабораторийях. Теперь за рубежом уже сейчас формируются дороги, которые, скорее всего, в ближайшие 10–15 лет будут управляться машиной, а не человеком. Так что для российской аудитории, где экспоненты уже приматируют мобильность автобусам и электромобилям, встреча с Waymo означает возможность учиться у лидеров и готовиться к современному будущему на дорогах, которым пока управляют только автоматизированные системы.