Slate обещает доступный электропикап: $650 млн на запуск и планы начать поставки уже в этом году

Стартап Slate Auto привлек $650 млн в раунде Series C для разработки доступного электрического пикапа стоимостью примерно $20–$25 тыс.; первые поставки планируются уже в этом году. Как это влияет на Россию?

📋 Обзор

Стартап Slate Auto, поддерживаемый миллиардером Джефф Безосом через спин-офф Re:Build Manufacturing, привлек 650 миллионов долларов в раунде Series C для разработки доступного электрического пикапа с ценой около середины диапазона 20–25 тысяч долларов и планами начать поставки уже в этом году.

Основные детали

Раунд Series C возглавлял TWG Global, который возглавляют Марк Уолтер, основатель Guggenheim Partners и владелец клуба ЛА Dodgers, и финансист Томас Тулл. По данным людей, знакомых с сделкой, TWG Global также включает инвесторов из Re:Build Manufacturing, компании, от которой Slate отпочковался в прошлом году и которую Безос поддерживает.

Slate не раскрыла последнюю оценку стоимости проекта и состав новых инвесторов. Компания нацелена на массовый спрос и ориентирована на выпуск первого электропикапа в промежуточном ценовом диапазоне, что ставит задачу снижения себестоимости до уровня, доступного широким слоям потребителей.

Значение для России

Для российского рынка идея доступного EV-пикапа на уровне около 20 тыс. долларов могла бы стать значимым фактором для логистики и сельскохозяйственного сектора в регионах, где требуются компактные и экономичные грузовые автомобили. Но чтобы такой автомобиль стал реально доступен в РФ, потребуется не только выгодная цена, но и инфраструктура зарядки, локализация сборки, налоговые стимулы и благоприятное регулирование импорта и сертификации. В ближайшие годы государственные программы поддержки электромобилей и рост интереса к локальной сборке в России могут создать предпосылки для появления недорогих коммерческих электрокаров.

Заключение

Если Slate сможет реализовать планы и выпустить бюджетный электропикап в мировом масштабе, это окажет давление на глобальных производителей и может подтолкнуть развитие дешевых решений и на российском рынке, где спрос на электроб_vehicle коммерческую технику растет с каждым годом, особенно среди флотских компаний и региональных перевозчиков.