Rivian оспаривает запрет на прямые продажи электромобилей в Огайо

Американский производитель электромобилей Rivian подал в федеральный суд штата Огайо иск против местных регуляторов, пытаясь получить право продавать свои автом...

📋 Обзор

Американский производитель электромобилей Rivian подал в федеральный суд штата Огайо иск против местных регуляторов, пытаясь получить право продавать свои автомобили напрямую клиентам, минуя автодилеров. По мнению компании, действующая система ограничивает свободу выбора покупателей и поддерживает монополию традиционных дилерских сетей.

Rivian оспаривает запрет на прямые продажи электромобилей в Огайо В штате Огайо, как и в большинстве регионов США, действует так называемая дилерская модель. Производителям автомобилей запрещено открывать собственные магазины и продавать автомобили напрямую потребителям — этим занимаются только сертифицированные дилеры. В России ситуация похожая: большинство официальных автосалонов работают по франчайзинговой схеме, где автопроизводитель не может самостоятельно управлять продажами на стороне. Исключение составляют, пожалуй, китайские бренды — например, Chery или Geely, которые все чаще открывают свои фирменные салоны, но даже они сталкиваются с ограничениями со стороны локальных структур. Rivian указала в своем иске, что запрет лишает жителей Огайо возможности покупать электромобили по рыночной цене и с минимальной наценкой. Сегодня компания уже продаёт свои электромобили напрямую в 25 штатах и округе Колумбия, что позволило ей упростить логистику, обеспечить одинаковое качество обслуживания и снизить издержки. В Огайо же уже трижды выносились судебные решения не в пользу подобных исков автопроизводителей — здесь очень сильное лобби дилеров. Автомобильная ассоциация штата Огайо — аналог Российского автомобильного дилерского альянса — настаивает на сохранении существующей системы и утверждает, что только дилеры защищают права потребителей и гарантируют сервис. Для российского автолюбителя эта борьба может показаться далекой от реальности, однако мировая тенденция последних лет очевидна: все больше автокомпаний хочет отказаться от устаревших схем и двигаться к «прямым продажам», где производитель работает с клиентом без посредников. По подобной модели работает, например, Tesla, уже неоднократно судившаяся с местными регуляторами в США. На российском рынке попытки пойти этим путем тоже были: в 2021 году стартап Evolute запустил пилотную программу прямых онлайн-продаж электромобилей, но столкнулся с жесткими ограничениями, в том числе законодательными и инфраструктурными. Rivian в своем иске делает упор на интересы потребителей, ссылаясь на ограничения выбора, завышенные цены и избыточное усложнение процесса покупки. Компания утверждает, что устаревшая дилерская система препятствует развитию рынка электромобилей, особенно на фоне общего тренда на «зеленый транспорт»: покупатели всё чаще выбирают электрокары, и прямые продажи могут стать важным фактором для ускорения их распространения. Регуляторы штата Огайо на момент публикации не прокомментировали ситуацию, но исход иска может стать знаковым не только для американского авторынка, но и для других стран, где прямые продажи автотехники всё еще сдерживаются нормативными барьерами. Российские участники рынка с интересом наблюдают за ситуацией: возможно, если мировой опыт окажется удачным, подобные инициативы когда-нибудь появятся и у нас.

🌟 Ключевые моменты

🤔 Экспертное мнение