В штате Техас на испытательном полигоне SpaceX в ночь на 19 июня произошёл очередной инцидент: многоразовый космический корабль Starship (экземпляр Ship 36) взорвался прямо на стартовой площадке за секунды до планировавшегося статического прожига двигателей. Этот случай буквально потряс сообщество любителей космоса и стал предметом активного обсуждения даже среди российских специалистов по ракетостроению, вспоминая наши аналогичные фиаско вроде взрыва «Протона-М» на Байконурe или аварии «Союза» в 2018 году.
Очередной взрыв Starship: испытания SpaceX снова сопровождаются неудачами
В штате Техас на испытательном полигоне SpaceX в ночь на 19 июня произошёл очередной инцидент: многоразовый космический корабль Starship (экземпляр Ship 36) взорвался прямо на стартовой площадке за секунды до планировавшегося статического прожига двигателей. Этот случай буквально потряс сообщество любителей космоса и стал предметом активного обсуждения даже среди российских специалистов по ракетостроению, вспоминая наши аналогичные фиаско вроде взрыва «Протона-М» на Байконурe или аварии «Союза» в 2018 году. По официальной информации SpaceX, ночью в Бока-Чика (юг Техаса) корабль Starship, готовившийся к очередному ключевому испытанию, вдруг загорелся и взорвался с такой силой, что последствия ощущались на километры вокруг. На кадрах с трансляции видно: корпус полностью уничтожен, некоторые фрагменты разлетелись по территории космодрома. Инженеры компании теперь пытаются выяснить причины случившегося. В пресс-релизе SpaceX назвали происшествие "major anomaly" — «серьёзная неисправность». Стоит отметить, что статические прожиги — это обычная практика в космической отрасли. Это, по сути, имитация старта ракеты без её отрыва от земли, чтобы проверить работу всех двигателей и систем в условиях, максимально приближённых к реальному запуску. Такие тесты нередко заканчиваются авариями даже на заводах "Роскосмоса": инженеры и конструкторы хорошо знают, что ни один прогресс не обходится без фиаско. Starship — уникальный проект, который призван радикально изменить экономику космических запусков за счёт полной многоразовости, огромной грузоподъёмности (до 150 тонн на орбиту) и сравнительно невысокой стоимости. В России с интересом следят за этим проектом, ведь Илон Маск не раз заявлял о планах сделать Starship главным транспортом для межпланетных перелётов, включая амбициозную миссию на Марс. Однако серия неудач заставляет экспертов как в США, так и в России задуматься о реальных сроках реализации таких планов. Взрыв Ship 36 — далеко не первый: за последние полтора года несколько прототипов Starship уже разрушались после нештатной ситуации на старте или при посадке. Для "Роскосмоса" подобная частота неудач кажется необычной — наши инженеры традиционно славятся сверхосторожностью при подготовке к любым огневым испытаниям, отсюда и медленные темпы внедрения радикально новых технологий. SpaceX тем временем следует собственному принципу "быстрого провала" (fail fast), ускоряя процесс разработки за счёт серии быстрых, пусть и разрушительных, тестов. Илону Маску этот подход не раз приносил плоды: нынешняя ракета Falcon 9 стала одной из самых надёжных в мире именно благодаря десяткам ранних аварийных запусков, и российской частной космонавтике, как считают некоторые эксперты, стоит поучиться этой гибкости и скорости. Компания обещает быстро выяснить причины аварии и продолжить испытания новых прототипов. В ближайшие недели на стартовую площадку должен приехать следующий экземпляр — Ship 38. Вопрос, когда мы увидим действительно успешный запуск — всё ещё открыт. Пока для мировой и российской космической индустрии Starship остаётся интригующим примером того, как в XXI веке меняется сама философия освоения космоса: риск, скорость и открытость ошибок становятся такими же важными, как и точность расчётов.
Источник: theverge.com