IBM и Scuderia Ferrari HP развивают партнерство не вокруг телеметрии болида или инженерных расчетов, а вокруг фанатского опыта. Американская корпорация помогает легендарной команде Формулы-1 перестроить приложение для болельщиков так, чтобы оно не просто показывало результаты гонок, а удерживало аудиторию между этапами, подталкивало к регулярному взаимодействию и постепенно формировало максимально лояльное сообщество. Для индустрии спорта это показательный сдвиг: искусственный интеллект все чаще используют не только ради секунд на трассе, но и ради минут внимания в приложении.

Содержание

Почему IBM выбрала Формулу-1 и Ferrari

По словам вице-президента IBM по спортивным и развлекательным партнерствам Камерин Стэнхаус, еще два года назад компания увидела заметный пробел в своем портфеле спортивных альянсов: у нее не было крупного проекта в Формуле-1. Это особенно заметно на фоне того, как чемпионат за последние годы превратился в один из самых популярных видов спорта в мире. Особенно быстро он вырос в США, где сериал Netflix Drive to Survive фактически вывел пилотов и команды в массовую поп-культуру.

Формула-1 давно стала привлекательной площадкой и для технологических компаний. Здесь уже активно работают AWS, Oracle, Anthropic и другие игроки: одни покупают заметность за счет спонсорства, другие внедряют облачную аналитику, системы обработки данных и ИИ-инструменты, которые могут дать конкурентное преимущество. На этом фоне выбор IBM выглядит логично: если входить в чемпионат, то сразу через один из самых узнаваемых брендов в мире автоспорта.

Ferrari в этой логике — почти идеальный партнер. Стэнхаус прямо назвала команду самой титулованной в истории. Но в центре сотрудничества оказался не столько культ красных болидов, сколько доступ к более зрелым технологическим решениям, способным раскрыть потенциал искусственного интеллекта в работе с болельщиками. В IBM подчеркивают: спорт удобен для популяризации ИИ именно потому, что в нем много наглядных данных, а эффект технологий зритель видит почти сразу.

Как изменилось приложение Ferrari для болельщиков

Главная точка приложения усилий — фирменное фанатское приложение Ferrari. В команде для этого даже появилась новая должность: руководитель по развитию болельщиков. Ее занял Стефано Паллард, и сама постановка задачи у него звучит показательно: важно не просто охватить аудиторию, а сделать так, чтобы каждый болельщик почувствовал, будто команда его знает.

До обновления приложение, по сути, решало утилитарную задачу: зайти, посмотреть детали гонки и уйти. Теперь Ferrari и IBM пытаются превратить его в постоянно работающую медийную и интерактивную платформу. Среди изменений — игры, в которых фанаты могут взаимодействовать друг с другом внутри приложения, ИИ-сводки по гонкам, больше закулисных материалов о команде и пилотах, раздел для прогнозов и ИИ-помощник, которому можно задавать вопросы.

Есть и, казалось бы, простые, но важные доработки. Например, приложение наконец получило версию на итальянском языке. Это звучит почти парадоксально: Ferrari — итальянская компания, значительная часть ее аудитории — итальянцы, но до партнерства с IBM фанатское приложение не было доступно на итальянском. Для бренда с такой историей это не мелочь, а показатель того, насколько цифровой продукт отставал от масштаба самой команды.

Отдельный акцент сделан на удержании пользователей в течение всего года. Если в некоторых спортивных приложениях всплески трафика привязаны к коротким турнирам, то Ferrari нужна постоянная вовлеченность: от этапа к этапу, от межсезонья к межсезонью. Поэтому в приложении усиливают именно повествовательную составляющую, а не только справочную.

По данным IBM, эффект уже заметен. Стэнхаус сообщила, что после включения компании в проект вовлеченность начала расти, а на гоночных уик-эндах показатель увеличился на 62%. Для цифрового спортивного сервиса это серьезный сигнал: речь идет не просто о косметическом редизайне, а о пересборке сценариев потребления контента.

Как данные с трассы превращают в понятные истории

Одна из ключевых идей партнерства — превращать огромные массивы гоночных данных в удобный для болельщика контент. Во время каждой гонки команды обрабатывают миллионы точек данных в секунду, фиксируя практически каждое движение машины и пилота. Для инженеров это рабочий материал, но для обычного зрителя такой поток цифр сам по себе бесполезен. Задача IBM и Ferrari — сделать его понятным, увлекательным и эмоционально вовлекающим.

Стэнхаус приводит простой пример того, как работает спортивный сторителлинг. На трассе зритель видит пит-стоп, который длится считаные секунды. Но если объяснить, что одновременно в течение двух секунд заменой шин занимаются 24 человека, сама сцена начинает восприниматься иначе. Это уже не просто эпизод трансляции, а демонстрация слаженности, инженерной культуры и человеческой координации. Именно такие детали, по замыслу партнеров, и делают болельщика ближе к команде.

Паллард говорит, что Ferrari затем использует ИИ и для анализа того, как аудитория реагирует на контент внутри приложения. Система учитывает сигналы вовлеченности: что именно люди предпочитают читать, какие материалы вызывают больший отклик, какой эмоциональный тон содержится в сообщениях фанатов. На основе этого команда корректирует подачу историй и способы доставки контента. Иными словами, ИИ здесь работает не как витринная функция ради модного слова, а как инструмент постоянной обратной связи.

В этом смысле Ferrari идет по пути, который хорошо знаком российским пользователям крупных цифровых сервисов: чем больше вы взаимодействуете с платформой, тем точнее она подбирает под вас ленту, формат и частоту коммуникации. Разница в том, что здесь объект персонализации — не маркетплейс и не онлайн-кинотеатр, а спортивная команда с глобальным фан-клубом.

Новая аудитория Формулы-1 и ставка на персонализацию

Одна из причин, по которой Ferrari и IBM так активно вкладываются в цифровой фанатский продукт, — заметное изменение самой аудитории Формулы-1. Разработчики приложения учитывали, что база болельщиков команды сегодня куда разнообразнее, чем еще пять лет назад. По опубликованной в прошлом году статистике F1, 75% новых поклонников чемпионата составили женщины, и значительная часть из них относится к поколению Z.

Для этой аудитории важен не только сам спорт, но и формат входа в него. Одним из драйверов интереса среди женщин стала F1 Academy — полностью женская гоночная серия, задача которой состоит в подготовке нового поколения пилотесс. Это важный штрих: Формула-1 постепенно перестает быть продуктом только для традиционного автоспортивного ядра и все больше похожа на медийную экосистему, где спортивный результат, персональные истории, короткий видеоконтент и интерактив работают вместе.

При этом новые фанаты, по словам Палларда, хотят того же, что и давние: больше. Больше данных, больше инсайтов, больше функций, больше ощущения причастности. И именно это давление спроса заставляет команду наращивать цифровые возможности. Совместно с IBM Ferrari теперь смотрит не на ближайший сезон, а на пятилетний горизонт, где цель сформулирована предельно ясно: сделать так, чтобы каждый болельщик чувствовал, будто этот опыт создан лично для него — независимо от того, поддерживает он команду 30 лет или 30 дней.

Для Ferrari это вопрос не только медийных метрик, но и долгосрочной лояльности. В спорте, где эмоциональная связь с брендом порой передается по наследству, персонализация становится не просто маркетинговым приемом, а способом удержать интерес на десятилетия.

Что это говорит о будущем спортивных сервисов

История Ferrari и IBM важна не только для поклонников Формулы-1. Она показывает, как меняется сама логика цифровых продуктов в спорте. Если раньше приложение клуба или команды часто сводилось к расписанию, новостям и продаже атрибутики, то теперь оно становится полноценной платформой отношений с аудиторией: с игровыми механиками, анализом предпочтений, разговорным ИИ и персонализированным контентом.

Для российской аудитории здесь легко провести аналогии с тем, как крупные экосистемы и медиасервисы пытаются удерживать пользователя не одной услугой, а целой цепочкой сценариев. В спорте этот подход только набирает обороты. И если Ferrari показывает, что даже самый известный бренд в автоспорте вынужден догонять ожидания аудитории через ИИ и аналитику, то для остальных клубов и лиг это, скорее всего, станет ориентиром.

Показательно и то, что среди 11 команд Формулы-1 Ferrari остается одной из немногих, кто делает ставку на собственную стратегию отдельного фанатского приложения, а не ограничивается соцсетями и официальными платформами чемпионата. Вместе с McLaren и Williams команда демонстрирует, что прямая цифровая связь с болельщиком становится самостоятельным активом. В ближайшие годы именно такие каналы, вероятно, будут определять, кто умеет не просто собирать аудиторию во время старта гонки, а превращать случайный интерес в устойчивую привязанность к бренду.