Электровелосипед-трансформер от создателей Rivian: грузовик, семьянин и спортсмен в одном флаконе

Компания Also, отделившаяся от Rivian, представила модульный электровелосипед TM-B с виртуальной трансмиссией. Он обещает стать универсальным решением для города и бездорожья.

📋 Обзор

Компания Also, выделившаяся из известного производителя электропикапов Rivian, представила весьма необычный продукт – модульный электровелосипед TM-B. Разработчики позиционируют его как универсальное решение, способное заменить сразу несколько видов велосипедов.

Основные детали

Главная особенность TM-B – модульная конструкция рамы. На нее можно установить скамейку для детей, грузовую платформу или стандартное сиденье, превращая велосипед в семейный транспорт, грузовой байк или обычный прогулочный электровелосипед. К сожалению, рама доступна только в одном размере, что может ограничить круг потенциальных пользователей. Производитель заявляет о запасе хода в 96 километров (60 миль) от стандартной батареи, которую можно заряжать через USB-C. Не менее интересна и система привода DreamRide. В отличие от традиционных велосипедов, где педали напрямую связаны с задним колесом, в TM-B используется «программно-определяемое педалирование». То есть, вращение педалей передается на генератор и батарею, а не напрямую на колесо. Это, по мнению разработчиков, должно обеспечить более плавный и контролируемый опыт езды. Скептики, однако, сомневаются в эффективности такой системы.

Значение для России

В России рынок электровелосипедов пока находится на стадии активного развития, но уже сейчас можно наблюдать рост интереса к подобному транспорту, особенно в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург. Модульная конструкция TM-B могла бы заинтересовать российских потребителей, которые ищут универсальное решение для различных задач – от поездок на работу до перевозки грузов на даче. В качестве аналогии можно привести популярность в России автомобилей-трансформеров, таких как Lada Largus, которые пользуются спросом благодаря своей практичности и вместительности. Однако, успех TM-B на российском рынке будет зависеть от цены и доступности сервисного обслуживания. Также, важным фактором станет адаптация программного обеспечения велосипеда к российским реалиям, включая поддержку русского языка и интеграцию с популярными российскими онлайн-сервисами.

Заключение

Электровелосипед TM-B от Also – это интересный эксперимент, который может открыть новые горизонты для развития рынка электровелосипедов. Модульная конструкция и виртуальная трансмиссия – это смелые решения, которые, безусловно, привлекут внимание потребителей. Однако, для того, чтобы стать по-настоящему популярным, TM-B должен доказать свою надежность и практичность в реальных условиях эксплуатации. В любом случае, появление такого продукта – это еще один шаг к более экологичному и удобному транспорту будущего.